近日，被众多消费者关注的全新宝马3系正式上市，此次上市的新车共有6个版本，售价区间为31.39-36.39万元。值得注意的是，此次上市的六款车型全部搭载了同一款动力总成，即代号为B48B20B的发动机，最大功率135kW，最大扭矩300Nm。

不过，我们今天要关注的车型并不是此次上市的六款车型之一，而是来看看在产品规划之中还没有上市的入门级车型。据悉宝马3系的入门车型预计将会在明年正式上市。

(资料图)

取消三缸发动机车型

众所周知，无论是之前的宝马320Li还是这次的325Li，虽然都是宝马3系的主销车型，但都不是宝马3系的入门级配置。在上一代宝马3系的产品线中，还有两款型号为318的车型。作为入门级车型，宝马318搭载的是一台1.5T三缸发动机，也就是我们熟知的宝马X1上的那台。

不过宝马3系显然与宝马X1在定位上有一些差异，3系主打运动与操控，购买宝马3系的消费者无不是抛弃了奥迪与奔驰在科技和舒适性方面的极端享受，来感受纯粹操控的快感，对于这类消费者来说，搭载三缸发动机的车型是万万不能购买的。所以我们发现，路面上跑着的宝马3系绝大多数是都320的尾标，而318的车型实在是太少太少了。

再来说下这台1.5T发动机，其实对于宝马这个玩动力与操控出生的品牌，在发动机调校方面显然是有一手的，而三缸发动机的调教经过了那么长时间的实践与积累，也达到了基本令人满意的地步。不过由于发动机相对较低的动力输出，不够动人悦耳的工作噪音，加上无法彻底去除的机身抖动，最终都导致了消费者宁缺毋滥的选择。

所以，宝马决定在全新3系上彻底取消1.5T发动机车型，未来将会推出2.0T超低功率发动机，尾标依旧为320，用以取代上一代宝马3系中的318车型。

新3系320推出后竞争力够强么？

现在在网络上有这么一种说法，认为全新宝马3系变化提升较上一代车型并不显著，但是终端优惠是实实在在回收回去了。目前减少的5-6万元的终端优惠，显然比配置和设计的提升吸引力更大。

明年3系的入门级320车型上市的时候，相信3系车型整体已经会拥有比较大幅度的优惠，再加上320车型的入门地位，相信会有更强的竞争力。

当然，全新3系的竞争对手们可不是吃素的，近期无论是奥迪还是奔驰，也都对旗下C级以及A4L的入门车型进行动力调整，甚至不得不说是专门针对宝马3系做出的调整。

奔驰C级将推出一款全新1.5T发动机来替代现款入门车型C180搭载的1.6T发动机，尾标同时升级为C200。虽然这台1.5T发动机地参数基本和1.6T机型保持一致，但是从消费税的角度看，可以为消费者省下2%的消费税，大约也有六七千元，是一个很具有吸引力的价格下调空间。同时还值得一提的是，奔驰的1.5T发动机为四缸机型。

奥迪则同样采用一台2.0T超低功率发动机来取代之前的1.4T发动机，尾标依旧为35TFSI。新发动机可以满足国六排放标准，但是为了降低成本，新发动机的缸体材质由铝合金降格为铸铁，整体车重提升了50kg，在轻量化上做得不是很好。

宝马3系推出的入门级车型如果也搭载的是一台2.0T发动机，即便其参数不够亮眼，但是2.0T的排量就足以让很多消费者买单了。所以全新宝马3系如果在明年推出售价低于30万元的入门级320车型，一定会很受欢迎的。

写在最后

全新宝马3系上市后，可以说是有褒有贬，毕竟作为一款超级热门的车型，必然会引来来自不同方面的异样的声音。但是不管怎么说，宝马近期在国内车市中交出了不错的成绩答卷，其正向增幅也比奔驰和奥迪等品牌领先不少。（文/钟奕）